La diferencia entre este sistema y el sistema tradicional, es que el tensor-carraca no va cosido juntamente con la cinta (como ocurre en el sistema tradicional), y de esta manera el cliente solo utiliza el tensor para realizar el trincaje de la mercancía, y una vez hecha la operación, retiramos el tensor y lo guardamos en nuestro alamcén, y de esta manera solo mandamos dentro del contenedor la cinta y las hebillas, con el resultado de que ahorramos 1 o 2 tensores en cada envío.

Toda la gamma de nuestra cintas de trincaje estan fabricadas con poliester, y están aprobadas y certificadas por diversos laboratorios internacionales, y disponibles en varios tipos de ancho y resistencias, y aptas para utilizarlas en camiones, contenedores marítimos, barcos, trenes, flatracks, ...